Par Lisa Lanna
La voix de Greta Thunberg résonne partout dans le monde alors qu'elle défend avec passion sa cause sur le changement climatique et son impact sur notre planète. Ce n’est pas un sujet étranger aux organisateurs d’événements et de réunions. De plus en plus, les planificateurs examinent tous les aspects de l’empreinte carbone laissée à la suite de leurs réunions et événements. La haute direction et les conseils d'administration posent aux planificateurs des questions telles que « Quelle quantité de plastique est jetée lors de nos événements ? », « Quelle quantité de gaspillage alimentaire générons-nous ? » » et « Le covoiturage est-il plus respectueux de l'environnement que les navettes régulières ?
Event Transportation Systems (ETS) a également réfléchi à l’impact de la navette des participants aux réunions entre les hôtels et les lieux de réunion, et a récemment publié l’étude «Une comparaison entre les émissions des navettes et le covoiturage pour les services de transport événementiels.» Vous pensez peut-être que le covoiturage est l'option de transport la plus respectueuse de l'environnement, mais selon l'étude, « une fois que l'on décompose les émissions générées en quantité par passager, les chiffres racontent une autre histoire… l'analyse scientifique des émissions des véhicules montre que même À efficacité maximale, le covoiturage a toujours une empreinte carbone plus importante que les systèmes de navettes traditionnels.
L’auteur a examiné les émissions EPA de CO2e (équivalent CO2) produites pour chaque type de véhicule par kilomètre, y compris les deux autres principaux gaz à effet de serre, le méthane et l’oxyde nitreux. Il n'est pas surprenant que les bus produisent beaucoup plus d'émissions de gaz à effet de serre par kilomètre, mais une fois ajustés au nombre de passagers à bord d'un bus, la conclusion est que les bus produisent en réalité environ 35% d'émissions en moins par passager pour toutes les utilisations de la capacité des occupants (comment une grande partie du véhicule est remplie de passagers).
Ce n'est que lorsque le nombre de passagers des bus tombe en dessous de 10 passagers que les navettes rattrapent les émissions de covoiturage, mais avec une bonne planification des itinéraires et de la fréquence des navettes, le nombre de bus avec moins de 10 passagers peut être considérablement réduit.
Ainsi, si vous êtes un planificateur et que l'on vous interroge sur l'impact environnemental des services de transport pour des événements, vous pouvez apporter dans votre réponse des données démontrant que par rapport au covoiturage, les navettes événementielles produisent une empreinte carbone nettement inférieure.
Lisa Lanna est directrice générale de Communications d'actualité, la division parrainage de Systèmes de transport événementiel (ETS), créant des opportunités pour les clients des associations de générer des revenus tout en promouvant les messages de l'organisation et des sponsors. Elle aide ses clients à produire et distribuer du contenu vidéo sur plusieurs canaux de communication, exécute la production et l'installation de graphiques de navettes et fournit un soutien commercial aux associations pour la publicité graphique vidéo et de navettes. En tant que directrice générale de Newsday, elle gère les opérations, le marketing et une équipe de vente de publicité. Elle gère également le marketing et les communications pour ETS. Elle a plus de 20 ans d'expérience dans l'exécution de lancements de nouveaux produits et programmes dans l'industrie du voyage et apporte une expérience diversifiée en marketing, développement de produits et mise en œuvre de solutions technologiques pour soutenir les efforts de vente et de marketing. Auparavant, Lisa a occupé des postes de direction au sein d'organisations telles que la Global Business Travel Association ; Association américaine du voyage ; la division des voyages du National Trust for Historic Preservation ; et la Smithsonian Institution.
À propos de l'auteur de l'étude
Carson Hotard, responsable du développement d'entreprise, Event Transportation Systems (ETS)
Carson Hotard est responsable du développement et de la mise en œuvre de nouvelles procédures, politiques et technologies d'entreprise pour assurer le succès durable et à long terme de l'entreprise. Après avoir obtenu une licence et une maîtrise en génie mécanique à l'Institut polytechnique de Rensselaer en 2016, il a débuté sa carrière professionnelle dans l'industrie pétrolière et gazière en tant qu'ingénieur de production. Après plusieurs années enrichissantes d'expérience en ingénierie et en opérations sur le terrain, y compris le développement d'un système d'instrumentation en instance de brevet, il a décidé de changer de carrière et d'appliquer ses compétences techniques et de résolution de problèmes à l'industrie hôtelière avec ETS. Aspirant à suivre les traces de son père, Eric Hotard, Carson apprend le monde des affaires et de l'industrie de fond en comble pour s'assurer de pouvoir perpétuer l'héritage qu'Eric a bâti.
